Talkauto.Net

В этой статье мы расскажем вам, как использовать ручную коробку передач на различных дорожных поверхностях.
Сухая дорога

Если вы приближаетесь к перекрестку, где нужно замедлить, не прыгай от высокой к низкой передаче. Тормозные о передаче, на которой он двигался, только сократить его до минимальной скорости. Опять же, вы можете включиться в работу, когда вы остановились и готовы продолжить.
При гололеде

Трасса скользкая и, следовательно, автомобиль не должен терять устойчивость. Чтобы сделать это, перейдите на более низкую передачу. Это позволит не только регулировать устойчивость автомобиля, но и контролировать угол скольжения и достаточно резерва на случай возникновения чрезвычайных ситуаций.

Активизация на скользкой дороге, смягчить время понижающую сцепления probuksirovkoy.

Главное – при движении по скользкой дороге на льду должны помнить, что тормоза не захват и отожмите от передачи.

Для безопасного торможения на льду, не резко затормозить, первый сброс газа, затем отожмите сцепление, переключиться на пониженную передачу, а затем включите сцепление. Это «торможение двигателем» не даст колеса заблокированы, и делать то, что они будут постепенно замедляться. Такая тормозная система обеспечивает для иномарок, (ABS), но не все отечественные автомобили есть.

На скользкой дороге поворот рулевого колеса с ручным плавно, избегая резких поворотов, чтобы избежать опасности заноса автомобиля.

Если у вас занесло на льду или в снегу, среди прочего заключается в применении так называемого «качалки», когда при движении вперед должна включать первую передачу, и при движении назад – назад.
Переход на гору – вниз с горы

И в самом деле, и в другом случае должна идти включен трансфер, с тем чтобы иметь возможность быстро увеличить или уменьшить число оборотов двигателя.

Для того чтобы не оставить обратно в гору лучше: выжать сцепление, в то же время позволить передачу и нажмите педаль газа, отпуская педаль сцепления. Если рост длинных, оценить его длину и выберите пониженной передаче других (как правило, вторая или третья), который будет терпеть до конца бума. Первый можно использовать, если вам нужно сделать, когда для подъема и поворота.

Карьерные в гору лучше на первой передаче, когда скорость минимальна, а когда двигатель работает на высокой мощности.

Спуск с горы сложнее, чем скалолазание, аварий как можно чаще, так что больше не может действовать в одиночку тормозов и торможения двигателем, необходимо, отпуская педаль акселератора, и при переходе к меньшим передач.

Спускайтесь по передаче не более чем на той, на которой поднимались. Для автомобиля при спуске не ускоряется по инерции, необходимо контролировать движение педали тормоза.

. Рубрика Без рубрики | Ваш отзыв »

Безопасность может быть только неисправный автомобиль. Это непреложная истина. Поэтому техническое состояние автомобиля следит не только владелец, но государство в лице ГАИ, обязав владельца автомобиля регулярно проводить технический осмотр транспортного средства.

Сколько раз? Согласно правилам представил в 2007 году, вновь приобретаемый автомобиль должен быть проверен в течение первого года с даты изготовления. Машина возрасте 7 лет рассматривается каждые два года и старше – раз в год. Но если автомобиль предназначен для перевозки более 8 пассажиров (кроме водителя), то он должен изучить каждые шесть месяцев

Не откладывайте визит к ГАИ последний день (никогда не знаешь, что может предотвратить это, и тогда вам не уложиться в срок).
Как подготовиться к визиту?

Естественно, машина должна быть промыта, включая колеса и, конечно, номерной знак. Отрегулируйте фары, убедитесь, что стеклоочистители, ремни безопасности, сигнализации. Дверные замки должны быть четко открывались и закрывались. Люфт руля должна соответствовать нормам, заявленной заводом-изготовителем. Конечно, автомобиль должен быть знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечка первой помощи (и все в нем в соответствии со списком, с медикаменты, не должны истек). Желательно, чтобы прибыть на шины сезона. Приспосабливается к возможности длинной очереди, и все серьезность мероприятия.
Какие документы нужно отправиться на осмотр?

Это ваш паспорт, водительское удостоверение, медицинскую справку, документ регистрации транспортного средства (или письмо от владельца), квитанция об уплате налогов и выплате инспекции

Но сначала встретиться с инспектором, и автомобиль уже тогда. Так что не забывайте о своей внешности. Совершенно очевидно, что документы, подтверждающие вашу личность, и водительское удостоверение должно быть действительным, т. е. не вышло.

Если Ваш автомобиль оснащен spetssignalami и рекламные слоганы, вы должны нести более дорожной полиции и соответствующего разрешения и договора с рекламодателем.

Кстати, мы не должны забывать, что кроме машины инспекции «осмотр» и владельца. Таким образом, вы должны заботиться не только о своей внешности, но и оригинальные документы, подтверждающие вашу личность и право собственности на транспортное средство.
Как инспекции?

Давно прошли те времена, проверок «на глаз». Автомобили стали более сложными, конечно, и контроля тоже. В пункте инструментального контроля автомобилей проверить на наиболее важных для его параметров безопасности:

* Как работает и стояночного тормоза системы. Согласно новым правилам, испытания и эксплуатации автоматического контроля тормозного усилия и система ABS (если имеется). Боковое отклонение во время торможения должна быть в пределах 0,7 м.
* Рабочая руля. Люфт руля определяется стандартным производителя, в отсутствие документации на автомобиль разрыв не может превышать 10 °.
* Работа фары, дворники и стеклоомыватели. Лампы должны быть голубым светом.
* Колеса и шины должны соответствовать конструкции транспортного средства, высота рисунка протектора должна быть не ниже нормы (другими словами, каучук не должен быть лысым).
* Проверяет содержание вредных веществ в выхлопных газах – на холостом ходу и более высоких скоростях, с определенным параметрам CO и CH. Если машина имеет датчик кислорода, испытания в три этапа помощью газоанализатора.
* Топлива и жидкостей, не должны течь. В данном случае, проверили герметичность всех жидких систем и соединений в системе вентиляции картера.
* Все основное оборудование, связанных с безопасностью – дверные замки, аварийные выходы, ремней безопасности и т.д. тягово-сцепное устройство – Будет проверяться. Естественно, все это должно работать.
* Маркировка узлов и агрегатов, должны соответствовать установленным требованиям

После стандартной части теста и автомобильных специалистов элемент данных инструментальных записей мониторинга в диагностических карт. При обнаружении нарушений в системах, вам нужно удалить их (для этого мы даем вам перерыв 20 дней), а потом снова прийти на контрольном пункте, где Ваш автомобиль будет проверить только на замечания и без каких-либо дополнительных затрат.

Инспекционной может отнять у вас много времени и сил, поэтому очень важно правильно и эффективно подготовиться к нему. В конце концов вы получите купон для техосмотра (»lobovichok») и спокойной езды на следующий запланированный визит в инспекцию.

Если кто-то вдруг придет в голову странная идея «zakosit» осмотр, он должен иметь в виду, что отсутствие купонов дает полное право удалить инспектор из машинного зала, запишите приказ, запрещающий эксплуатацию транспортного средства, то пошлю Его к штраф стоянки. Все это будет создавать проблемы гораздо больше, чем при техническом осмотре.

. Рубрика Без рубрики | Ваш отзыв »

Автоматические коробки передач стали гораздо безопаснее, но по-прежнему остаются наиболее уязвимые единицы автомобиля.
В чем дело?

Современные технологии сложнее, и зачастую мы используем его, плохо представлял, что там внутри. Тем не менее, нетрудно догадаться, что износ одной из десятков и сотен деталей – первый путь к нечеткой работе, а потом провал весь отряд. Все это в полной мере относится к автоматической коробкой передач. Есть много поршней точности. Это один из них зашел в тупик, так как передачи перестает работать должным образом.

Автоматическая коробка передач чувствительна к перегреву трансмиссионного масла – на сумму pobuksovat в глубоком снегу 20-30 минут, это очень возможно сжечь коробку (известный такой случай с Audi в день покупки – ремонт стоимостью $ 2000, и это только длилась год). Кстати, неправильный тип масла и его плохое качество за быстро (в том же полчаса) приведет к поломке. Многие рабочие машины, естественно носить. В масляном поддоне установлен магнит, который притягивает металлического порошка. Даже после 150 км она будет покрыта толстым слоем металлического покрытия. Сделать магнит на механической коробкой, и он будет полностью очищена после аналогичный путь. Кроме того, машины редко работают долгое время после ремонта – Есть слишком много прекрасных частей, и малейшая ошибка или соринка причинения ущерба снова.

Таким образом, автоматическая со всеми его надежности требует особенно тщательного внимания при покупке подержанного автомобиля. В противном случае не избежать поломок. И это приводит к дорогим (и трудно!) Ремонт.

То, что вы должны обратить внимание при проверке машины при покупке подержанного автомобиля? Конечно же, обратиться к специалистам для проверки б / у машину.

Прежде всего, необходимо проверить, насколько это возможно, история автомобиля. Это экономит время и деньги. Если машина работала в автомобиле или в аренду восстановлена после серьезной аварии – прошло. Попросите продавца или предыдущего владельца, будь то ремонт машины. Если да – лучше поискать что-нибудь еще. Причиной здесь является не сам факт ремонта – около iavtomaty работать лучше, чем до ремонта. Однако не все ремонтные мастерские могут Автосервис квалификации. Качество ремонта может быть определена. Еще одной причиной внимания – наличие фаркопа, поскольку транспортные прицепа дополнительный износ автоматической коробкой передач.
Как проверить компьютер?

Начнем с проверки уровня масла в машины и ее состояния.
Двигатель работает на холостых оборотах, автоматическая коробка передач в «Rark. Pull передачи щуп, протрите его чистой тканью. Авто-назад и удалить щуп снова. Посмотрите внимательно на полотне. Протрите зонда с белой бумаге. Далее в документе следует быть чистым и прозрачным, без каких-либо металлических частиц или иностранного зерна. новых месторождений нефти, как правило, красного цвета. течением времени она становится немного коричневатым, но не должен быть черным. Запах нефти. Там не должно быть сожжено запах. Как мы видим, в этот тест не такое уж большое дело.
Таким образом, если машинного масла слишком темное, имеет частицы металла или запах дыма, то лучше не покупать такую машину.
Тем не менее, многие современные машины поставляются без масла зонда, и проверить уровень масла можно только в специализированных технических центра. В этом случае, чтобы управлять машиной только тест проверки. Как потратить?
Потому что автомобиль не ваш, будьте осторожны и внимательны.
Отрегулируйте сиденье, зеркала, проверить тормоза.
Первым признаком дефектного машина – задержка между моментом выбора передачи D (Drive) или R (назад) и включение передачи.
Немного прогрейте машину с передачи в положение P (парковка), а оборот не падает 650-850 в минуту.
Ногу на педаль тормоза, и переключиться на D (Drive). Машина должна сразу выбрать это – чувствовать себя он начинает «тянуть» автомобиль вперед. Процесс включения должен происходить плавно, без толчков и ударов.
Включите N (нейтральный) – коробка должна быть прекращена. Теперь включите R (реверс). Опять машина должна включить мгновенно, и вы почувствуете, что машина хочет ползти назад. В этом случае не должно быть шоком, не свалиться.
Теперь, удерживая тормоз перейти с D на R и наоборот. Снова этот процесс должен идти без каких-либо толчков и ударов.
Если происходит задержка более 1 секунды при включении передачи, коробки или изношены, или уже нуждается в ремонте.
Езды …

Авто рычаг в положение D (Drive), убирать ногу с тормоза и слегка ускорить. До скорости 50-60 км / ч передачи должны переключаться по крайней мере в два раза (с первого по второй, со второго на третий). Все изменения должны быть гладкими, без толчков и задержек.

Переключение передачи точки определяется незначительное изменение шума двигателя и падения его скорость. Если функция автоматического Чрезмерный износ, переключать передачи, чтобы вызвать или задержки, и даже ударом (особенно при переключении с первой на вторую).
При скоростях 40-50 км / ч нажать газ до упора, полностью исправный автоматического перевода перейти к нижней и оборот растет.

Затем проверьте, овердрайв (если таковые имеются). Это кнопка слева от рычага АКПП с японскими и американскими автомобилями.
При скоростях 60-70 км / ч на ровной поверхности, перейти на ПО режиме, нажав на кнопку «Overdrive». Машина должна перейти на передачу вверх. Switch в положение ВЫКЛ, машина будет двигаться в одной передаче.
Еще одна проблема, машины – скольжение передач. Это ситуация, когда вы нажимаете газ, ускорить, но скорость не увеличивается.

Даже один из этих дефектов достаточно, чтобы отказаться от покупки машины.
Не торопитесь, чтобы закончить тест расы. Вполне возможно, что дефекты автоматической коробкой передач можно будет ощутить лишь в нагретом состоянии (или наоборот – исчезнут после прогрева). Время, затраченное на тщательной проверке приведет к меньшим количеством проблем в будущем. Полностью готовыми к эксплуатации, в рабочем коробка передач позиция не дергаться, не стучите, не застряли и не шумит при переключении на любой скорости и при любой температуре масла. Если у вас уверять, что шумы, стуки, и тому подобные явления для модели это нормально и естественно, от такой покупки надо отказаться. Если «Check Engine» (мигающий овердрайв) появится во время теста проверить, обсудить эту проблему с надежные профессиональные, с которым вы полностью доверяете ..

. Рубрика Без рубрики | Ваш отзыв »

Главное – не делать это излишне. Если открутить винты и затянуть, и даже без гаечный ключ, колеса просто деформироваться. Основная рекомендация – идти, пока передние колеса не будут близки к пределу износа.

Тем не менее, вполне возможно, что вы приняли неожиданный и вдруг. То, что мы должны иметь в этом случае? Конечно, очень запасное колесо, домкрат, баллонный ключ, пластина стоять под домкрат, противооткатные упоры (2-бар клина), насос с манометром и пару перчаток.

Поиск квартиры участке дороги в безопасное место (на проезжей части – только более крайних случаях!) Будьте в курсе правил техники безопасности!

Нам нужно работать осторожно, – если, например, бросить болты и гайки на землю, избили грязи в теме. Ищите их в чистый контейнер. Если чрезвычайного положения или снять колесо, прислонившись к машине – оно может упасть в самый неподходящий момент и причинить неприятности.

Как и все ясно и просто – оказалось-замещенных, ставший идти. Тем не менее, легко и повреждения автомобиля (синяк пороги и не только). А его причиной травмы.
Какова процедура замены колеса?

Включить первой передачи, задержки стояночного тормоза и колеса с противоположной стороны автомобиля ставит клин-стопы. Они должны дослать слегка молотком для большей страхование от автомобильных поездок.

Возьмите с собой запасное колесо, положите его на землю, ослабить колеса заменили. Установите домкрат под небольшим углом на подставку для увеличения площади опоры к гнезду, не вдаваясь в землю.

Поднять машину домкратом, отворачивается орех, снять колесо и поставить его на землю. Последнее отворачивается гайка (болт), расположенный в верхней части круга.

Снимите колесо, слегка приподнимая его двумя руками по бокам ниже средней линии. Руки должны быть по-прежнему между колесом и дорогой или тела – возможные травмы!

Поставьте запасное колесо, первый nazhivlyaem верхней гайки (болта), затем все остальное. Задержка ключ (насколько это возможно) гайки (болты) вложения, но не в круг, и крест-накрест! Только это позволит обеспечить правильное выравнивание последовательности колес.

Опускаем машину на землю и, наконец, затяните гайки (болты). Сбор снятие колес и клинья под колеса.

Проверка давления в камере и в случае необходимости, закачивает его до номинальной стоимости, указанной в техническом описании автомобиля.

Проверить ниппель камеры на герметичность, то пути назад шапку.

. Рубрика Советы | Ваш отзыв »

Если вы едете в правой части зеркала автомобиля заднего вида устанавливается внутри салона и левое внешнее зеркало стороны. Правая сторона обязательно, если зеркало заднего вида не всегда может обеспечить желаемый обзор, например, когда задние окна занавешенными шторами. Если в результате пересмотра через заднее стекло Есть нет структур на зеркало автомобиля заднего вида не может положить.
Чтобы правильно установить боковые зеркала, поверните голову налево, посмотрите в окно и повернуть налево зеркало стороны (и остановить на данный момент), пока оно не исчезнет с изображением вашего автомобиля.
Затем повернуть голову к центру автомобиля и установить право зеркало стороны, пока автомобиль не останавливает его отражение.
Боковые зеркала должны стоять так, чтобы три зеркала, а не дать вам полное представление об окружающей среде. Слепых зон не должно быть.

Настройка зеркало заднего вида, необходимо рассмотреть пути к задней и боковой части вашей машины. зеркала правильной настройке это очень важно. Центр правильно отрегулировать зеркала приблизительно совпадает с центром видимости в заднем стекле.

В драйвере боковое зеркало сторона должна видеть свой автомобиль, чтобы понять позиции других участников дорожного движения на свои компьютеры. Такое отражение Следует, однако, держать зеркало до 2 см, в противном случае угол является весьма ограниченным. Скайлайн должна быть немного ниже середины зеркало.

Как проверить основные настройки зеркал?

Попросите кого-нибудь медленно поворачивается вокруг машины на расстоянии около двух метров, и в сопровождении такой вид обхода в зеркало. Если отражение Вашего помощника пропадает в боковом зеркале и сразу же появляется в салоне (и наоборот), настройки выполнены правильно. Кроме того, мы определяем, есть ли мертвые зоны, где помощник не может видеть. Угол обзора может быть увеличена, если немного наклониться на рулевом колесе.

. Рубрика Советы | Ваш отзыв »

Признаки, сообщающие о том, что вы заправились плохим бензином:
- Увеличился расход бензина
- Разгонные и скоростные характеристики стали хуже
- Хуже заводится двигатель
- Возможны детонационные стуки
- Автомобиль подергивается во время разгона

Последствия:
Свечи зажигания выходят из строя. Если проводящим ток слоем покрывается рабочая поверхность свечей, то искровой заряд проходит не только между электродами, но и внутри свечи между ее металлическим основанием и покрытым металлом изолятором. Чем больше зарастает металлом свеча, тем чаще происходит разряд, при котором топливная смесь не воспламеняется. Дойти может до того, что свечу просто закоротит.

При длительной езде на таком бензине прогорают клапаны. Конечно не после двух заправок не качественным бензином, но если ездить на таком бензине около 5 тысяч километров, гарантирован прогар. Это зависит от того, какова в нем концентрация присадок и на сколько часто вы заправляетесь таким бензином.

Каждые 10 тысяч километров пробега проводите замену свечей. Не спасают дорогие импортные свечи, они с тем же «успехом» вылетают.

. Рубрика ГСМ | Ваш отзыв »

Мы хотели бы рассказать об этапах подготовки автомобиля к покраске.

Перед началом кузов автомобиля должен быть тщательно подготовлен заранее. Нужно избавиться от старых слоев краски, поскольку следующим шагом является нанесение равномерного слоя шпаклевки.

При использовании шпаклевки для автомобиля, вы должны убедиться, что машина очищена от старой краски и грязи, все должно быть стерильным, как в аптеке.

Оставшиеся неровности могут образовать пузырьки, которые портят вид автомобиля, поэтому я думаю, ясно для чего нужна чистка. От грязи, как правило, машины очищают при помощи компессора. Перед покраской автомобиля, необходимо защитить скотчем от краски те места, которые не должны быть окрашены. Также для этого можно использовать простую бумагу или ленту.

От попадания краски обычно закрывают – окна, бамперы, молдинги, дверные ручки и т.д. После подготовки вы можете приступить к покраске. Такая подготовка поможет покрасить ваш автомобиль качественно.

. Рубрика Без рубрики | Ваш отзыв »

Итак, какие же двигатели ВАЗ могут нам встретиться?

Во-первых, ВАЗ —2101 и ВАЗ —2103 старого образца со степенью сжатия 8,8. Во-вторых, более новые двигатели, промежуточного образца —тех же моделей с увеличенным объемом камер сгорания (Vi + V2) и степенью сжатия 8,5.

Моторы для автомобилей ВАЗ —21011 могут быть, как говорилось ранее, двух разновидностей: в первом случае на них ставились либо головки 21011-1003015 (для степени сжатия 8,8), либо унифицированные 21011-1003015-10 и поршни с обычным плоским днищем (степень сжатия 8,5). Чтобы отличить такие двигатели, на них наносят несмываемой краской дополнительную маркировку «011» в круге.

Второй случай —комплектация только унифицированными головками и поршнями с выборкой на днище (степень сжатия 8,5). У таких моторов —маркировка 21011-01.

Как мы уже говорили, все мощностные, экономические и динамические характеристики автомобилей с двигателями ВАЗ —21011 и ВАЗ —21011-01 практически одинаковы.

Последняя модель —ВАЗ —2106. На этот мотор ставят только унифицированную головку 21011-1003015-10 и поршни с выборкой. Поэтому не удивляйтесь, если на своем новом «ноль-первом», «ноль-третьем» или «ноль-шестом» вы увидите отлитые на головке блока цифры 21011-1003015-10 в сплошной или пунктирной рамке. Они означают, что на машине стоит унифицированная головка.

В заключение считаем необходимым сказать несколько слов о топливе. Категорически запрещается эксплуатировать любой двигатель ВАЗ на бензине с октановым числом ниже 93. Применение всякого рода переходников под свечи зажигания, дополнительных прокладок разной толщины под головкой цилиндров и другие «хитрости», которые, к сожалению, находят еще сторонников среди владельцев машин, не дают никакой выгоды, ускоряют износ двигателя, как правило, заканчиваются серьезными поломками в нем, снижают все технико-экономические показатели автомобиля.

Посчитайте сами, выгодно ли это —сэкономить на бензине 30—рублей в год и покупать двигатель взамен вышедшего из строя.

. Рубрика ВАЗ | Ваш отзыв »

До конца 1973 года степень сжатия у обоих этих двигателей была равна 8,8. Затем, после широких экспериментов было решено снизить ее до 8,5. При этом мотор стал работать заметно мягче, увеличилась долговечность. А мощностные, экономические, динамические характеристики практически не изменились.

Как известно, степень сжатия —это частное от деления полного рабочего объема цилиндра (Vu + +Vc) на объем камеры сгорания (V, ). Поэтому конструктивно снижение степени сжатия у двигателей моделей «2101» и «2103» было достигнуто увеличением объема камер сгорания, а также благодаря тому, что поршни не доходят до торца блока цилиндров на 0,1 мм (у ВАЗ —2101) или на 1,9 мм (у ВАЗ —2103).

Новые модели «жигулей» потребовали новых, более мощных двигателей: ВАЗ —21011 (рабочий объем 1294 см3 против 1198 см3 у ВАЗ —2101) и ВАЗ —2106 (1568 см3 против 1452 см3 у ВАЗ —2103). Диаметр цилиндров у них увеличен с 76 до 79 мм, спроектирована новая головка с большим объемом камер сгорания и измененными проходными сечениями протоков для охлаждающей жидкости (рис. 3). При этом поршень не доходит до торца на те же величины, что и у модели «2103».

Получалось, что в производстве надо иметь две разновидности головок цилиндров. Назовем их узлами промежуточного образца.

Испытания всех названных выше двигателей показали, что можно унифицировать обе головки. У единой головки размеры и объем камер сгорания такие же, как на двигателях с цилиндрами диаметром 76 мм, а размеры протоков для охлаждающей жидкости —как на двигателях с цилиндрами диаметром 79 мм. Новым, унифицированным для всех моделей головкам присвоен номер 21011-1003015-10. Эти головки —последнего образца, которые завод выпускает сейчас. Для того чтобы степень сжатия не превышала 8,5, на днищах поршней «ноль-одиннадцатой» и «ноль-шестой» моделей делают углубление.

. Рубрика ВАЗ | Ваш отзыв »

Сегодня на Волжском автозаводе выпускают пять моделей (десять разновидностей) двигателя для пяти моделей «жигулей», сходящих с конвейеров. Индексы моторов и машин, для которых они предназначены, совпадают. Но есть исключение. Двигатель «2101» можно ставить и на ВАЗ —2102. Кроме того, как видно из таблицы, существуют разновидности у двигателей «2101», «21011» и «2103». И естественно, у владельцев машин возникают вопросы: чем различаются ж как опознать по внешним признакам все эти двигатели? Слово —специалистам, инженерам Волжского автозавода Э. НЕСТЕРОВОЙ и В. ЯКОВЕНКО.

Мы расскажем о разновидностях двигателей ВАЗ в той последовательности, в которой они появлялись на свет. Так будет проще разобраться в их общих чертах и различиях и понять суть модернизации.

Первым был создан, естественно, ВАЗ —2101, рабочим объемом 1198 см3. За ним —ВАЗ —2103 (1452 см3). У них одинаковые головки блока (номер по каталогу 2101-1003011); такая унификация создает удобства в производстве, ремонте и снабжении запасными частями. Увеличение рабочего объема двигателя при конструировании ВАЗ —2103 было достигнуто удлинением хода поршня при неизменном межцентровом расстоянии шатуна. Высота блока цилиндров при этом должна была возрасти на величину разности ходов поршня (80 мм —66 мм = 14 мм). Однако ее сделали больше, с таким расчетом, чтобы поршни на 1,8 мм не доходили до верхнего торца блока. Это позволило сохранить у ВАЗ —2103 ту же степень сжатия (8,8), что и у базовой модели (ВАЗ —2101). Назовем их головки и блоки условно узлами старого образца.

. Рубрика ВАЗ | Ваш отзыв »